Biztos, hogy a jobb lökettel a lójával pókerezni kezd
A teherbírás az Ön életkorához kötődik a pótkocsi a járműhöz. A nyakkendõ csípõje meglehetõsen egyszerû. Nincs túl sok, ami rosszul tud helyezni a gerinctűzőket. Nyilvánvaló, hogy egy hattyúnyakú pótkocsit egy teljes méretű teherautónak kell vontatni. Ez a típusú vontatószerkezet a teherautó ágyában van elhelyezve. Szakszerűen telepítsen mindenféle rögzítést.
Egy megfelelően rögzített két lócímke a pótkocsinál olyan biztonságos, mint egy hattyúnyakú pótkocsi.
A tag-mentes pótkocsik meglehetősen rossz hírnévnek örvendenek, mert olyan sokféle módon lehet megcsípni egy tagot, és könnyű hibát követni. Több mint két lovas pótkocsi esetében a gégecső sokkal jobb választás.
Soha ne csípje meg a lószállító után a lökhárítót. A legtöbb lökhárító nem minősül a ló utánfutó kapacitásának, és nem állítható. Általában a pótkocsi túl magas vagy túl alacsony, és feltétlenül kötelező a ló utánfutó szintje. Egy nem pótolható pótkocsi a lovak számára stresszt okoz, mert mindig küzdenek az egyensúlyért, és a pótkocsi nem lesz egyenlő súlya mindkét tengelyen. Ez ingatag és egyenetlen gumiabroncs kopást okozhat. A túl magas mellső pótkocsi nem lesz elegendő nyelvtömeggel ahhoz, hogy a pótkocsi stabil legyen, és túl alacsony legyen, túl sok nyelvtömeget fog felvenni a jármű hátsó tengelyére.
Mindig rendelkeznie kell egy keretre szerelt ekvalizer tartóval, egy golyóscsapos csúszdával.
Ezt a III. Vagy IV. Most van egy V. osztályú kötés. Két megjegyzés van bélyegezve:
- A súlykategória, amely megmutatja Önnek a teherbírás kapacitását a tömegelosztó rudak nélkül.
- A második minősítés a súlyeloszlás minősége, amely rendszerint kétszer annyi, mint a súlykategóriás érték. Annak érdekében, hogy ez a minősítés hatékony legyen, a tömegelosztó rudakat csatolni kell.
Minden, a vontatott pótkocsi GVWR-jének megfelelő kapacitású vontatószerkezetnek rendelkeznie kell a súlyelosztó rudakkal, hogy növelje a minősítést. A rövidebb tengelytávú járműveknek mindig tömegelosztó rudakra van szükségük. Ezek a rudak teszik a kombinációt egy egységként, és a jármű elülső végét az út mentén tartják. A vontatójármű hátsó tengelyének túl nagy tömege emeli fel az elülső véget az első tengely kiürítéséhez és instabilitáshoz vezet.
A vontató minden része, beleértve a labdát és a golyóscsapos csúszkát, meg kell egyeznie vagy meghaladnia a vontató teljesítményét.
A Neva Scheve elismert hatóság a ló utánfutó biztonsága és a "A lószállító utánvétel vásárlásának, karbantartásának és karbantartásának teljes útmutatója" című szerzője. Tudjon meg többet a pótkocsi biztonságáról a EquiSpirit lópályákon.